Les sports mécaniques comptent parmi les activités sportives les plus dangereuses au monde. Tout s’intègre pour développer un accident. Néanmoins, même si les chutes restent nombreuses lors des différentes compétitions dans de nombreuses disciplines, le nombre de blessés et de tués continue d’être très réduit. Le dernier pilote décédé en F1 lors d’une course est allé au Grand Prix du Japon en 2014. Avant cela, il faut remonter à 1994 et au Grand Prix de Saint-Marin.

Cette réduction (très espérée) des accidents mortels en F1 est en grande partie due à la croissance des différents systèmes de sécurité, tant sur les voitures et les camions que dans l’équipement des pilotes.

La F1, une activité sportive à risque ?

La F1 est sans aucun doute l’un des sports qui réunit toutes les conditions pour créer un accident : rythme, dilemmes, nombreux rivaux, concurrence… Tous ces facteurs intégrés suggèrent que des accidents graves se produisent constamment. Pourtant, malgré les innombrables collisions inhérentes aux problèmes mentionnés ci-dessus, le nombre d’accidents graves est très faible. Cela est dû, d’une part, au progrès de l’automobile, et d’autre part, aux outils de sécurité rendus obligatoires pour les conducteurs de véhicules.

Le Halo de sûreté et de sécurité

Parallèlement à la robustesse et à la structure des voitures de F1, l’arrivée très récente du halo dans la compétition souligne l’importance de la sûreté et de la sécurité dans le sport automobile. Cet outil de sûreté et de sécurité vise à protéger le haut du corps du pilote (épaules et tête) lors d’accidents frontaux avec d’autres concurrents ou en bord de piste comme les barrières.Suivez ce lien Règlements et Procédures de Course Sur notre site Internet En novembre 2020, le chauffeur Romain Grosjean a percuté un obstacle lors du Grand Prix de Formule 1 de Bahreïn. Le halo de sécurité lui a permis de survivre à l’accident et d’en sortir presque indemne. C’est sûr que sans cet outil, le crash aurait pu devenir une catastrophe.

Des appareils innovants pour une sûreté et une sécurité optimales En haut

L’autre variable qui a entraîné une diminution du nombre de blessures et de décès dans les sports automobiles est certainement l’amélioration des appareils destinés aux conducteurs de véhicules. L’inquiétude concernant la sécurité des chauffeurs découle des nombreux accidents mortels qui ont marqué les tout premiers jours de la course automobile.

Le casque

Au fil des années, les casques de protection en F1 sont devenus de plus en plus durables et adaptés aux automobilistes. Initialement fabriqués à partir de textile simple, ils sont devenus un trésor technologique conçu non seulement pour la sécurité, mais aussi pour l’assistance au conducteur.

Il est progressivement devenu plus puissant et finalement plus léger. La croissance de matériaux plus puissants et plus légers tels que la fibre de carbone est à l’origine de cette avancée.

Le match

Le risque d’incendie est extrêmement élevé dans le sport automobile. Il est donc crucial pour la sûreté et la sécurité des automobilistes qu’ils portent des combinaisons ignifuges. Cette défense permet aux automobilistes de s’enfuir de la voiture sans subir de terribles brûlures. Si l’on prend l’exemple de Romain Grosjean, il a investi Il a investi plus de 20 secondes dans l’habitacle de sa F1 en feu avant de s’enfuir sans subir de dégâts incurables. Sa combinaison ignifugée l’a sans aucun doute préservé d’un terrible destin.

Le système HANS

Le système de sûreté et de sécurité HANS (Head and Neck Assistance) protège le cou des conducteurs du véhicule en cas d’accident frontal. Elle est née du constat fait suite aux décès de chauffeurs suite à de terribles accidents. La tête était sécurisée par le couvre-chef, mais pendant toute l’influence, rien ne retenait le cou du chauffeur. Cet ensemble s’est cassé parce que le différentiel de vitesse était également énorme. Son utilisation est rapidement devenue obligatoire en 2001.

Inévitablement, tous ces aspects rendent l’autoport plus spectaculaire tout en gardant un aspect protégé pour les concurrents comme pour les spectateurs.